{"id":9898,"date":"2014-10-20T08:22:35","date_gmt":"2014-10-20T19:22:35","guid":{"rendered":"http:\/\/pacifichigh.de\/wp_ph_de\/?p=9898"},"modified":"2014-10-29T08:22:54","modified_gmt":"2014-10-29T19:22:54","slug":"20-10-2014-ausklarieren-in-lautoka","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pacifichigh.de\/wp_ph_de\/?p=9898","title":{"rendered":"20.10.2014 Ausklarieren in Lautoka"},"content":{"rendered":"

\"01_20141019_Panorama_9649\"<\/a><\/p>\n

Unser letzter Morgen in der Denarau Marina beginnt mit einem wundersch\u00f6nen Sonnenaufgang \u2013 leider wird sich das aber nicht als ein gutes Omen herausstellen\u2026<\/p>\n

Der fr\u00fche Vormittag ist angef\u00fcllt mit vielen Aufgaben \/ Erledigungen: ein letzter kleiner Einkauf im Marina Supermarkt, bei \u201eYachthelp\u201c die Rechnung f\u00fcr die Reparatur der Kupplung bezahlen (so teuer wie die Ersatzteile waren, so \u00fcberraschend g\u00fcnstig sind die Mechaniker Stunden), im Marina B\u00fcro ausklarieren und eine Schl\u00fcsselkarte zur\u00fcckbringen (die zweite haben wir leider verschludert), eine kurze Verabschiedungs-Runde bei Segler Freunden, die Pacific High wird noch einmal mit S\u00fc\u00dfwasser gereinigt, die letzten M\u00fcllt\u00fcten zum Container gebracht\u2026 Um 10:00 Uhr ist alles erledigt und Yannick, unser franz\u00f6sischer Stegnachbar, l\u00f6st unsere Leinen. Er und seine Familie machen sich in den n\u00e4chsten Tagen auf den Weg nach Neuseeland, wo sie nach drei Segeljahren, sesshaft werden wollen, um ihre Kinder auf eine \u201enormale\u201c Schule zu schicken \u2013 irgendwie haben wir Familien mit Jugendlichen im schulpflichtigen Alter alle die gleichen Probleme.<\/p>\n

Wir haben wenig Wind, den aber auf die Nase und motoren gem\u00fctlich nach Lautoka. So freundlich, hilfsbereit und unkompliziert wie die Fidschianer sind, so b\u00fcrokratisch und starrsinnig ist ihre Verwaltung. Der einzige m\u00f6gliche Ausklarierungshafen, wenn man in s\u00fcdlicher oder westlicher Richtung (Neuseeland bzw. Australien) weitersegeln will (und welcher Segler tut das nicht!) ist der Industriehafen in Lautoka. Wenn man beispielsweise aus der Yasawa Gruppe kommt, \u00fcblicher Treffpunkt vieler Segler ist Malolo Lai, sind das 45sm Umweg oder 7 bis 8 Stunden motoren.<\/p>\n

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Dazu kommt, das man offiziell nur 3 Stunden nach dem Ausklarieren Zeit hat Anker auf zu gehen um die Gew\u00e4sser Fidschis zu verlassen. Wenn man nicht in der Dunkelheit durchs Riff will, ist das kaum zu schaffen und die meisten Segler ankern \u201eillegal\u201c noch eine Nacht in einer einsamen Bucht. Wir hatten uns, bei offizieller Stelle, \u00fcber die B\u00fcrozeiten der Zollbeh\u00f6rde in Lautoka erkundigt und dies auch in unserem letzten Positionsreport per Mail angefragt. Auch so ein Ding: au\u00dfer in Fidschi mussten wir bisher nur im kommunistischen Kuba w\u00f6chentlich unsere aktuelle Position melden. Unsere Anfrage per Mail blieb unbeantwortet (die Reports liest bestimmt kein Mensch!) aber die Zollbeamten in der Hauptstadt Suva meinten, das Zoll B\u00fcro w\u00e4re ganzt\u00e4gig, ohne Mittagspause, besetzt. Kurz vor der Einfahrt in den Industriehafen von Lautoka erleben wir noch eine \u00dcberraschung\u2026<\/p>\n

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Wir motorsegeln mit 8kn bei Schleierbew\u00f6lkung und schlechter Sicht, als mir direkt voraus ein dunkler Schatten im Wasser auff\u00e4llt. Wir machen eine abrupte Kurs\u00e4nderung und holen die Segel ein: meines Erachtens stimmen unsere drei elektronischen Seekarten an dieser Stelle nicht und das Taulolo Riff erstreckt sich um mindestens eine Meile weiter s\u00fcdlich als wie in den Karten verzeichnet. In Lautoka m\u00fcssen wir erst einmal das Zoll B\u00fcro suchen. Einheimische Fischer und ein amerikanische Segler zeigen uns wo wir ankern k\u00f6nnen um mit dem Dinghi an Land zu fahren. Der Ankergrund ist schlecht, Kolja bleibt zur Sicherheit an Bord, denn der Wind hat aufgefrischt. Anita, Len und ich d\u00fcsen zum Ausklarieren und machen an diesem Treppengel\u00e4nder unser Beiboot fest. Das ist die offizielle Anlande M\u00f6glichkeit, hier m\u00fcssen alle Segler die in Lautoka ausklarieren durch!? Das erinnert uns irgendwie an die Zust\u00e4nde am Playita Ankerplatz in Panama. Wir stehen um f\u00fcnf vor eins vor dem verschlossenen Zoll B\u00fcro. Ein Hafenarbeiter kl\u00e4rt uns auf, dass von 13:00 Uhr bis 14:00 Uhr Mittagspause w\u00e4re: na super!!!<\/p>\n

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Die Zeit l\u00e4uft uns davon\u2026 wir machen das Beste daraus und halten an der Hauptstra\u00dfe ein Taxi an, das uns zum MH Supermarkt nach Lautoka f\u00e4hrt. Hier verprassen wir unsere letzten Fiji Dollar, ein hilfsbereiter Mitarbeiter f\u00e4hrt den Einkaufswagen bis zum Taxi, wir liefern die Eink\u00e4ufe schnell an Bord bei Kolja ab (der sich schon wundert, wo wir denn so lange bleiben) und stehen um 14:00 Uhr wieder vor dem Zoll B\u00fcro.<\/p>\n

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Die Beamten sind freundlich aber die B\u00fcrokratie unerbittlich. Um unser Ausklarierungspapier zu erhalten, m\u00fcssen wir die gleichen Formulare\u00a0 (f\u00fcnf Seiten), die wir bereits vorab aus Am. Samoa an die Beh\u00f6rden in Fiji gemailt und beim Einklarieren in Suva schon ein zweites Mal ausgef\u00fcllt hatten noch ein drittes Mal ausf\u00fcllen.<\/p>\n

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Es hilft auch kein Hinweis, dass der nette Zollbeamte genau diese Formulare in seinen H\u00e4nden h\u00e4lt. So dauert es eine gef\u00fchlte Ewigkeit bis wir endlich wieder Anker auf gehen k\u00f6nnen. Nat\u00fcrlich hat der Wind gedreht und bl\u00e4st jetzt aus entgegengesetzter Richtung wieder auf die Nase, es w\u00fcrde sp\u00e4t abends bis wir am Riff w\u00e4ren. Der Himmel hat sich weiter zugezogen und nach unserer Erfahrung mit dem \u201e\u00dcberraschungs-Riff\u201c vor Lautoka ziehen wir es vor in der nahe gelegenen Saveni Bay die Nacht zu verbringen. Die bedeutet leider, dass wir Morgen auf dem Weg nach Neukaledonien einige Stunden verlieren werden\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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