{"id":9888,"date":"2014-10-17T23:22:43","date_gmt":"2014-10-18T10:22:43","guid":{"rendered":"http:\/\/pacifichigh.de\/wp_ph_de\/?p=9888"},"modified":"2014-10-28T23:26:49","modified_gmt":"2014-10-29T10:26:49","slug":"17-10-2014-viel-arbeit","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pacifichigh.de\/wp_ph_de\/?p=9888","title":{"rendered":"17.10.2014 Viel Arbeit"},"content":{"rendered":"

Wir haben richtig viel geschafft in den letzten Wochen, aber unser Aufenthalt in Port Denarau entwickelt sich allm\u00e4hlich zum Arbeitslager. Von Len und Kolja kamen schon Andeutungen in dieser Richtung \u2026<\/p>\n

Die Kupplungsteile sind (diesmal ohne Macken) eingetroffen und wurden von dem Mechaniker Ritresch (Yachthelp) zu unserer vollen Zufriedenheit eingebaut. Wir haben es endlich geschafft den kleinen Riss am Gennaker beim Segelmacher n\u00e4hen zu lassen. Die neuen Polster sind angebracht. Chartplotter, Radar, Wind- und Rudergeber sind eingebaut und funktionieren einwandfrei. Diverse Strom- und Elektronik Kabel wurden ersetzt bzw. mussten neu verlegt werden. Mehrere Hydraulikstangen und Scharniere, die unsere gro\u00dfen Schapps aufhalten, haben wir getauscht. Mittlerweile haben wir auch acht unserer zehn Microschalter der elektrischen Winschen gegen wasserdicht vergossene Schalter ausgetauscht. Anita k\u00e4mpft sich in minuzi\u00f6ser Kleinarbeit durch alle Bilgen, jedes Schapp, jeden Schrank oder Regal an Bord. Alles wir ausger\u00e4umt, die Bilge \/ Schrank perfekt gereinigt und wieder einger\u00e4umt. Etliches Ger\u00fcmpel, das wir seit Jahren nicht mehr benutzt haben, taucht dabei auf und wird aussortiert und weggeschmissen.<\/p>\n

Eigentlich dachten wir, wir w\u00e4ren soweit fertig, bevor wir Franz und seine Familie von der \u201eMiss Goodnight\u201c einer Lagoon 440 am Steg getroffen haben. Er brachte uns auf die Idee hier auch noch die Pacific High polieren zu lassen. Die niedrigen Schwimmstege eignen sich perfekt dazu und am C-Dock legt man l\u00e4ngsseits an. Unsere Verhandlungen mit dem aufstrebenden indischen Polier-Unternehmer Api verlaufen aber leider nicht erfolgreich. Zum einen will er den doppelten Lohn wie im Vorjahr: 1.200 FJD (ca. 500 EUR), Franz hatte uns die Preise verraten. Zum anderen hat er keine ausreichenden Poliermittel \/ Maschinen und auch nicht richtig Zeit und will uns in knapp zwei Tagen zwischen zwei Auftr\u00e4gen reinquetschen. 500 EUR scheinen auf dem ersten Blick g\u00fcnstig einen Kat in der Gr\u00f6\u00dfe der Pacific High zu polieren. Wir hatten in den USA 1.600 USD bezahlt. George der Polierer, hatte aber auch 4 Tage mit drei Mann ununterbrochen hart gearbeitet und war sein Geld allemal wert. Wir beobachteten wir wie Api\u2019s Leute dagegen eher lustlos Boote, meistens von Hand, polieren und gerne auch mal ein P\u00e4uschen im Schatten einlegen.<\/p>\n

In geistiger Umnachtung, b\u00f6se Zungen behaupten das sei ein Dauerzustand beim Kapit\u00e4n, beschlie\u00dfen wir die Pacific High selber zu polieren, denn sie hat es wirklich verdient und bitter n\u00f6tig. Ein Liegeplatz am C-Dock ist auch gerade frei geworden\u2026<\/p>\n

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Morgenstimmung am Megadock in der Denarau Marina<\/p>\n

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Auch Len hilft beim Polieren mit\u2026<\/p>\n

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\u2026 langsam gl\u00e4nzt die Pacific High wieder.<\/p>\n

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Das Edelstahl wird auch gleich mit auf Vordermann gebracht<\/p>\n

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Drei Polierdurchg\u00e4nge (2x mit 3M intensiv Polierpaste, 1x mit weichem Poliermittel) und zwei Schichten Wachs (alles mit der Maschine) sind n\u00f6tig bis die Pacific High wieder so in der Abendsonne gl\u00e4nzt. Rund 50 Arbeitsstunden haben wir f\u00fcr das Polieren der R\u00fcmpfe ben\u00f6tigt.<\/p>\n

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Verdienter Feierabend.<\/p>\n

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So bunt die Gitarre des Hardrock Caf\u00e9s auch sein mag, dort ist es uns zu laut und zu teuer. Wir essen lieber beim Italiener um die Ecke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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