![\"port_denarau\"](\"http:\/\/pacifichigh.de\/wp_ph_de\/wp-content\/uploads\/port_denarau.jpg\")
<\/a><\/p>\nDie 30sm Passage von Waya nach Denarau verlief leider ruppiger als geplant: der Wechsel auf S\u00fcdwest Wind fand, fr\u00fcher als voraus gesagt, \u00a0schon in der Nacht statt und wir mussten die meiste Zeit gegen 20kn bis 25kn Wind an motoren. Die Pacific High ist von der Fly bis ins Cockpit mit einer Salzskruste bedeckt als wir an unserer reservierten Mooring festmachen. Die Crew w\u00fcrde sich gerne nach der R\u00fcttelei erst einmal etwas ausruhen aber der K\u00e4ptain hat \u00a0\u201eKlar Schiff machen\u201c angeordnet. Die n\u00e4chsten zwei Stunden sind Anita, Len und Kolja damit besch\u00e4ftigt die Pacific High vom Salz zu befreien und Alles aufzur\u00e4umen und zu verstauen. Der K\u00e4ptain hat den vermeintlich sch\u00f6neren Job: er darf durch die Marina laufen und unsere Aufgaben Liste abarbeiten. Port Denarau ist weitl\u00e4ufig, die verschiedenen Gesch\u00e4fte, Werkst\u00e4tten und B\u00fcros befinden sich, gut versteckt, immer am anderen Ende des Hafengel\u00e4ndes. Port Denaurau ist immer ein quirliges \u00d6rtchen, aber heute ist noch ein Kreuzfahrtschiff vor Anker und hat seine 3.000 Passagiere ausgespuckt: Land unter! Nach und nach arbeite ich unsere Liste ab und checke im Marina Office ein, besorge Codekarten f\u00fcr Duschen, finde die M\u00fcllcontainer. Zwei gro\u00dfe Pakete mit der neuen Elektronik (Radar, Chartplotter, etc.) warten auf mich, die ich mit einem Handkarren zum Dinghi Dock und dann an Bord bringe. Ich schaue bei \u201ePacific Petroleum\u201c vorbei und sichte schon mal das Fuel Dock, bevor es nach Neu Kaledonien weiter geht werden wir noch Diesel Bunkern. Dem Marine Service \u201eYachthelp\u201c hatte ich unsere defekte Kupplung am Stbd Saildrive schon per Mail mitgeteilt: ein Mechaniker von \u201eYachthelp\u201c ist f\u00fcr uns eingeteilt und kommt gleich mit an Bord um sich den Schaden anzuschauen. Er teilt meine Bef\u00fcrchtung, dass h\u00f6chstwahrscheinlich der abgenutzte Kupplungskonus getauscht werden muss und verspricht am n\u00e4chsten Morgen zu zweit wieder zukommen.<\/p>\n
Anita hat zwischendurch einen Kuchen gezaubert! Wir finden wir haben f\u00fcr heute genug erledigt und genie\u00dfen Kaffee und Kuchen mit Schlagsahne\u2026<\/p>\n Auch die n\u00e4chsten Tage verlaufen nicht anders: wir k\u00f6nnen viel erledigen sind aber von morgens bis abends besch\u00e4ftigt. Der Kupplung Konus ist ausgebaut und ein neuer in Australien bestellt. Zum Wucherpreis von 4.300 FJD (ca. 1.800 \u20ac) inkl. Luftfracht \u2013 Waaahnsinn! Die neuen P\u00e4sse f\u00fcr Len und Kolja sind angekommen: jetzt k\u00f6nnen wir die Visa Antr\u00e4ge f\u00fcr Australien online eingeben. Einen Segelmacher gibt es auch in Port Denarau: er kann \u00fcber Segel, Trampoline oder Bimini alles reparieren 7 n\u00e4hen ist aber mega busy und hat die kommenden Wochen eigentlich keine Zeit. Ich finde bei ihm aber 13m lange Fiberglas Latten die wir vielleicht f\u00fcr unseren Lazy Bag verwenden k\u00f6nnen und unseren Mini Riss im Gennaker wird er vielleicht auch zwischendurch reparieren k\u00f6nnen.<\/p>\n Dank Koljas tatkr\u00e4ftiger Unterst\u00fctzung haben wir den neuen Echolot Geber eingebaut und das alte Radar am Mast samt Halterung (die wir neu lackiert) abgebaut. 25m Radar Kabel sind vom Steuerstand quer durch die ganze Pacific High verlegt, Koljas und meine Handr\u00fccken sind verkratzt und blutig von dem engen Kabelkan\u00e4len, um dann festzustellen, dass die Stecker Kupplung so nicht durch den Mast zu ziehen ist und wir alles r\u00fcckg\u00e4ngig machen und das Kabel in umgekehrter Richtung neu verlegen m\u00fcssen\u2026 naja, Morgen ist ja auch noch ein Tag.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n