{"id":2444,"date":"2010-04-20T00:10:32","date_gmt":"2010-04-20T00:10:32","guid":{"rendered":" http:\/\/pacifichigh.de\/wp_ph_de\/?p=2444"},"modified":"2010-04-20T00:10:32","modified_gmt":"2010-04-20T00:10:32","slug":"20-04-2010-tortola-nanny-caybvi","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/pacifichigh.de\/wp_ph_de\/?p=2444","title":{"rendered":"20.04.2010 Tortola-Nanny Cay\/BVI"},"content":{"rendered":"

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<\/strong>\"\"<\/a>Fr\u00fch morgens verlassen wir die White Bay vor Guana Island und lassen die\u00a0 Jewel mit Natalia & Anton zur\u00fcck. Es wird ein wundersch\u00f6ner Segeltag: es geht (fast) einmal rund um Tortola um einige Marina\u2019s bzw. Shipyards anzuschauen. In Anbetracht des immer weiter zunehmenden Algenbewuchses an den R\u00fcmpfen der Pacific High haben wir uns doch entschlossen so bald wie m\u00f6glich das Antifouling zu erneuern. Nicht alle (eigentlich nur sehr wenige) H\u00e4fen und Marina\u2019s bieten eine M\u00f6glichkeit unsere Pacific High aus dem Wasser zu heben. In der Marina Sopers Hole ganz im Osten von Tortola haben wir Pech: der dortige Travellift kann zwar 120 to. heben, ist aber f\u00fcr unseren Kat mit 8,53m Breite zu schmal. Mehr Gl\u00fcck haben wir einige sm weiter in der Marina Nanny Cay, die \u00fcber einen ausreichend gro\u00dfen, oder eher breiten Travellift verf\u00fcgt und nach einem Gespr\u00e4ch mit Keith, dem Manager der Boatyard war es klar: hier wollen wir unser Antifouling erneuern. Die Boatyard macht einen guten Eindruck und wir haben das Gef\u00fchl, bei Keith in guten H\u00e4nden zu sein. Auch der Preis mit 3.350,– US $ ist akzeptabel und schon heute morgen wurden wir aus dem Wasser gehoben, d.h. unser Schiff. Vorher haben wir aber noch den Geburtstag eines jungen Mannes feiern d\u00fcrfen, der heute 11 Jahre alt geworden ist. Es war nicht geplant, dass wir den Geburtstag Kolja\u2019s mit dem Herausheben des Schiffes feiern, aber wir waren froh, so schnell einen Termin bekommen zu haben. Und das Herausheben mittels Travellift erwies sich f\u00fcr uns alle sehr spannend. Nun m\u00fcssen wir also mit einer Leiter unser Boot erklimmen, das eigenartig starr steht. Alle Bewegungen sind nun ungewohnt. Kein leichtes Wogen mehr und wo man sonst durch die Innenfenster der R\u00fcmpfe das t\u00fcrkise Wasser sieht, erblickt man nun Sand und Ger\u00f6ll. Ungewohnt. Leider erwartete uns eine unangenehme \u00dcberraschung nach dem Herausheben. Das alte Antifouling wurde angeblich von der Werft nicht ordnungsgem\u00e4\u00df aufgetragen (lt. dem Spezialisten der Boatyard) und mu\u00df daher vollkommen abgenommen werden. Das erh\u00f6ht den akzeptablen Preis von 3.350,– US $ auf inakzeptable 9000,– US $. Wieder einmal erweist sich, wie wichtig es ist, einen H\u00e4ndler zu haben, dem man vertrauen kann und der sich auskennt. Wir werden uns mit Hubert kurzschlie\u00dfen, was wir nun am besten machen. Hubert hat gro\u00dfe Erfahrung mit Antifouling, da er selbst eine gro\u00dfe Charterflotte besitzt. Da wir die Werft in Europa wegen der Zeitverschiebung nicht mehr erreichen k\u00f6nnen, ruhen die Arbeiten. Wir wissen noch nicht, was wir machen sollen. Statt dessen feiern wir Kolja\u2019s Geburtstag am Swimmingpool. Wo hat man das sonst? W\u00e4hrend das Boot auf Land in der Boatyard steht, k\u00f6nnen wir uns faul an den Swimmingpool legen.<\/p>\n

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\n [Show slideshow]<\/a>\n\t\t\n\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t\t\t